Морские международные перевозки

Морской путь — самый древний способ транспортировки грузов, не утратил своей роли и поныне. Морские международные перевозки имеют обширный географический охват, поскольку более половины стран в мире имеют выход к морю.

Порядок перевозок на международном уровне регламентируется принятыми на Конвенции ООН 2009 г. Роттердамскими правилами. Они описывают создание всеобщего режима перемещения грузов.

Основными формами морских международных перевозок являются линейная, то есть регулярная, и трамповая, которая зависит от фрахта, своего рода чартер. Основным документом, оформляющим линейную перевозку, является коносамент, он играет роль расписки о приеме груза к транспортировке морем.

В случае мультимодальных перевозок с участием морской составляющей целесообразно воспользоваться услугами компании, обеспечивающей организацию отправки «от двери до двери». Таким образом сокращаются затраты на транспортировку и минимизируются риски.

Преимущества международной морской перевозки груза

Данный тип перевозки грузов занимают большую часть мирового грузооборота. Для этого есть объективные причины.

1. Низкая стоимость, обусловленная колоссальной вместимостью океанских судов. Самые крупные контейнеровозы способны перевезти 21000 TEU (эквивалент 20-футового контейнера).
2. Универсальность. По воде можно перевозить любые грузы и в любом количестве, за исключением некоторых скоропортящихся. Более того, отдельные виды грузов можно перемещать только по морю, например нефтяные платформы.
3. Простота погрузочно-разгрузочных работ в случае контейнерных перевозок. Поскольку контейнеры изготавливаются по международным стандартам, большинство операций с ними поддаются автоматизации;
4. Надежность и сохранность. Груз надежно защищен корпусом контейнера и опломбирован перед отправлением.

В то же время международные водные перевозки нельзя назвать быстрым способом доставки крупногабаритных грузов. В отдельных случаях длительность транспортировки достигает 50 дней. Кроме этого, имеются и другие недостатки:

• сезонность, зависимость от метеорологических условий;
• зависимость от пропускной способности портов и каналов;
• антропогенный фактор — пиратство до сих пор повсеместно не изжито.

Поскольку море есть не везде, морские транспортировки, как правило, являются частью мультимодальных схем, в рамках которых доставка грузов получателю происходит наземным транспортом.