Трекинг AWB
Связаться с нами

Международные железнодорожные перевозки

Железнодорожный транспорт играет значительную роль в развитии и поддержке торгово-экономических отношений между странами.

Международные железнодорожные перевозки обладают определенными достоинствами в сравнении с другими видами транспорта:

  • всесезонный всепогодный транспорт;
  • следование четкому расписанию;
  • высокая плотность покрытия железных дорог;
  • транспортировка всех видов товаров и грузов, включая опасные, негабаритные (до 120 м³), ценные, насыпные, наливные. Разнообразие подвижного состава и наличие охраны может обеспечить необходимый сервис для любых категорий;
  • надежность. Аварии на железной дороге — явление крайне редкое;
  • сохранность груза, особенно при контейнерных отправках;
  • приемлемые скорость и цена;
  • высокая эффективность на расстояниях более 2000 км.

Наряду с очевидными достоинствами есть и некоторые трудности: например, более низкая скорость в сравнении с автомобильным и особенно авиационным транспортом; прямая зависимость от наличия железнодорожного полотна; необходимость привлечения автотранспорта для доставки конечному получателю. При следовании в трансграничном сообщении затруднения вызывает разница в ширине колеи России и зарубежных стран, а также сложный порядок документооборота.

Международные ж/д перевозки грузов могут выступать как звено в мультимодальной схеме транспортировки. Часто всего этот способ используется в сочетании с доставкой морским транспортом.

Большой потенциал имеют международные контейнерные перевозки ж/д транспортом. Невысокая стоимость транспортировки позволяет предположить нарастание оборота до полумиллиона единиц в год, считая 40-футовые контейнеры. Разумеется, это требует серьезного развития инфраструктуры.

Особенности международных ж/д перевозок

Основная особенность международных железнодорожных перевозок состоит в том, что при транспортировке используется инфраструктура нескольких государств. То есть груз временно переходит под ответственность другой страны.

Правовые и экономические вопросы в сфере железнодорожных перемещений регламентируются межгосударственными соглашениями. В частности, при сообщении между Китаем и Россией действует Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Оно устанавливает единые условия транспортировки и применение единых перевозочных документов. Правила перевозок описаны в документах Международной конвенции по перевозке грузов по железным дорогам (МГК).

В соответствии с Правилами, к международным железнодорожным перевозкам грузов не допускаются грузы или предметы, транспортировка которых запрещена хотя бы одной из стран, по чьей территории осуществляется перевозка.

Есть и технический аспект организации международных ж/д перевозок грузов: колея российских железных дорог не совпадает с колеей других стран, и при пересечении границы осуществляется перегруз на другой подвижной состав (почти не применяется) или перестановка на тележки другой ширины. Это трудоемкая и затратная по времени операция.

Направления международных Ж/Д перевозок

Протяженность железных дорог Китая составляет около 200 тысяч километров. Однако из-за гористого рельефа связь с сопредельными государствами слабо развита. Международная доставка по железной дороге из Китая обеспечивается несколькими транспортными коридорами.

  1. Северный Евразийский коридор. На границе с Россией организованы два погранперехода — Забайкальск — Маньчжурия и Гродеково — Суйфэньхэ. После пересечения границы груз попадает на Транссибирскую магистраль. Для разгрузки станции Забайкальск реконструируется ветка Чита — Улан-Батор — Пекин.
  2. Центральный Евразийский коридор проложен по территории Казахстана через Урумчи — Достык — Астана — Петропавловск — Екатеринбург. Коридор используется для доставки товаров в Европейскую часть России.
  3. Трансазиатский коридор Урумчи — Достык (Хоргос) — Алматы связывает Китай со странами Каспийского бассейна и Турцией. Может участвовать в качестве транзитного звена при отправках на Европейскую часть России.
  4. Коридор Приморье-2 — Хуньчунь — Махалино. В результате модернизации пропускная способность пункта может достичь 8 млн тонн в год.
Связаться с нами

Связь с нами

Идет отправка...

Заявка отправлена!


В ближайшее время с Вами свяжутся

Произошла ошибка!


Заявка не отправлена